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同济大学交通运输工程学院的办学历史可以追溯到上世纪初,1914年同济大学设立土木科时即下设道路、铁路施工专业。1952年,随着上海交通大学、复旦大学、圣约翰大学等院校相关专业的并入,建立了同济大学公路、铁路与桥梁系,并于1953年分设为铁路系和公路系。1954年,清华大学土木系公路专业并入同济大学,公路系即更名为道路与桥梁工程系。1959年,交通部在同济大学成立“交通部同济大学公路研究所”。1979年成立我国大陆第一个交通工程研究室。1982年成立道路与交通工程系。2000年同济大学与上海铁道大学合并,组建成立同济大学交通运输工程学院。下面就让我们认识一下它的交通运输工程专业。
 
2015年交通运输专业就业前景怎么样?

  交通运输专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权,毕业生可以继续在本专业继续深造。 毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作,也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。

  全国铁路第1次大提速、第2次……第6次。人们在享受“提速”带来的快捷和便利的时候,可能很多人没想到,要进行“提速”可不是件简单的事情,无论是硬件设施还是技术水平都有很高的要求。而要达到这些要求,离不开一个专业学科的强力支持——那就是交通运输专业。

  今天的交通运输随着交通工具的变革已发展成为多种方式的综合运输时代。这其中主要的五种运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。交通运输专业毕业的学生可在这些运输部门中及与其相关的领域中就业。交通运输专业的学生在毕业后,主要从事与运输相关的管理与组织工作。

  交通运输也是联通东西部市场,提高地区经济效益的基本条件,“要想富,先修路”的观念已深入人心。根据西部10个省市的估算,在未来几年内西部的交通投资将达到千亿,主要用于高级路段的公路、铁路建设和农村公路网络的普及。其中,重庆、四川的发展为突飞猛进。不言而喻,这么多急待建设的道路桥梁工程建设以及交通设施的发展,正等待着该专业的毕业生投身到西部大开发中去。